Фото серии
О модели
В этой версии CHL HELI CPD20-A3H4C-M стоит обычная мачта M300 и аккумулятор 48 В/480 Ач. При сравнении с ZM300 на 600 Ач отличаются и подъёмный узел, и батарея. Одной цены на модель без комплектации для такого выбора недостаточно.
Обычная мачта в сравнении с ZM300
В оснащении указаны вилы 1200 мм, боковое смещение и сиденье с подвеской. Для работы в помещении с низким потолком заранее проверьте, когда мачта начинает увеличивать общую высоту машины. Полный свободный ход у M300 здесь не обещается.
Если на маршруте нет подъёма под низким перекрытием, обычная двухсекционная мачта может решать нужную задачу без полного свободного хода. Для кузова или навеса выбор проверяют внимательнее: одинаковая отметка вил не означает одинаковый рост общей высоты конструкции. Учитывают также высоту упаковки и запас над ней. Мачту выбирают под реальный цикл, а не только по слову «трёхметровая» в коммерческом предложении.
Батарея и уже включённые удобства
В этой версии подвесное сиденье и сайдшифт записаны в составе поставки. Аккумулятор относится к свинцово-кислотному исполнению и отличается ёмкостью от соседних предложений этой модели. Для сравнения полезно сохранить одинаковые требования к рабочему месту и зарядке. Если предполагается специальная навеска, её массу, подключение и влияние на допустимую нагрузку рассматривают отдельно; включённое боковое смещение не является универсальной подготовкой под любой захват.