Фото серии
О модели
CQD15 Li-ion для восьмиметрового яруса
Ричтрак TOR CQD15 по артикулу 1038757 рассчитан на номинальные 1500 кг при центре нагрузки 600 мм. Паспорт этой серии указывает подъём вил на 8000 мм и свободный ход 2700 мм. Это разные величины: свободный ход описывает движение вил до начала выдвижения секций мачты. Для верхнего яруса отдельно проверяют остаточную грузоподъёмность под конкретную палету, высоту груза и вылет центра тяжести. Номинальные 1,5 т нельзя автоматически переносить на максимальную высоту.
Мачта, вилы и ширина коридора
Высота сложенной мачты составляет 3390 мм, полностью выдвинутой — 8800 мм; это не высота подъёма вил. Вперёд мачта выдвигается на 560 мм. Вилы имеют длину 1150 мм; паспорт приводит ширину одной вилы 100 мм, но общую наружную ширину пары для нестандартного поддона нужно уточнить. Ширина машины 1200 мм, радиус поворота 1780 мм. Паспортный коридор 2880 мм относится к палете 1000×1200 мм поперёк, 2930 мм — к палете 800×1200 мм вдоль. К каждому значению добавляют рабочий запас у стоек и проверяют ворота по высоте сложенной мачты.
Литиевая батарея и рабочая смена
Для варианта Li-ion паспорт указывает батарею 48 В/350 А·ч массой 200 кг. Масса аккумулятора не равна массе всего ричтрака; старое значение 700 кг для батареи этого исполнения в паспортной таблице не подтверждается. Перед заказом сверяют зарядное устройство и его подключение именно для предлагаемой комплектации, график смен и число подъёмов. Расчёт времени работы без режима нагрузки и условий зарядки был бы ненадёжным, поэтому фиксируют их в заявке, а не обещают универсальную длительность смены.
Камера и окончательная комплектация
В названии поставщика упомянута камера, а в его характеристиках стоит противоположное значение. Паспорт описывает серию и не подтверждает эту опцию для артикула 1038757. Поэтому до оплаты попросите спецификацию именно отгружаемой машины с перечнем камеры, АКБ, зарядного комплекта и вил. Для осмотра маршрута сообщите ширину самого узкого прохода, высоту ворот, тип палеты, уклоны и состояние пола. При приёмке сверяют шильдик и опции с согласованной спецификацией, затем проверяют управление, тормоза, гидролинии и ход вил на свободной площадке.